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环球汽车轮胎企业:停产倒关减产裁人

来源:AG88环亚国际 发布时间:2020-01-26

  停产、停业、减产、裁人,忧心、焦灼、压力、溃逃......2019年,从年头到年尾,各种闭于企业的“坏音信”频出,行业内人士面对空前寻事。

  原菲亚特首席实践官马尔乔内预测:“来日汽车行业将唯有6家公司”。吉祥集团总裁兼CEO安慧聪曾说:“中国汽车行业50%的车企停业之后,剩下50%的车企逐鹿才是最激烈的。”那么,环球汽车行业线年的车市寒冬实情表示正在哪里呢?

  2019年,汽车产销量不同为2572.1万辆和2576.9万辆,同比不同低落7.5%和8.2%。另表,2019年新能源汽车呈现十年来初次销量下滑。完全来看,我国汽车销量曾经贯串2年陷入负延长,况且2019年的减幅大于2018年,局面谢绝笑观。

  2019年5月17日,伟大集团提交了“停业重组”申请。据了然,伟大集团曾位列中国企业500强第152位,效劳性企业第53位,号称中国第一汽车经销商。详情见《》

  2019年3月,德国多人公告将减少10%的收拾职员。5月,本田公告将裁人3500人。9月,宝马集团公告将正在2022年之前裁人5000-6000人。12月,戴姆勒奥迪也均表现将实行大幅裁人,且人数均亲切万名。2019年日产公告了4次裁人企图。另表,另有福特特斯拉等。有媒体报道称:2019年车企裁人已波及环球超出8万名员工。

  2019年,奇瑞控股51%的股权易主。进而,青岛五道口形成了奇瑞汽车的现实控股人。据了然,2019年上半年,奇瑞控股亏折1.55亿元,欠债总额抵达685亿元;奇瑞股份净亏折高达13.7亿元,欠债总额抵达622.9亿元。

  2019年国六“突袭”,汽车经销商死伤一片。就正在国六正式履行前夜,河南汽车商会副秘书长司爱武表现:“全河南省的国五机动车库存量该当坚持正在6-7万台之间,‘国五’汽车库存大,正在7月1日前把‘国五’排放圭臬的车辆消化完毕,确实无法完成,这将导致诸多汽车经销商不才半年濒临倒闭。”

  因为中国汽车销量接续下跌,日产汽车公告减产。简直企图正在2018年12月到2019年2月时代将正在华产能较预期裁减30000辆。据悉,正在日产之前,福特汽车新颖汽车曾经定夺减产。

  城门失火,殃及池鱼。正在车市寒冬、生意摩擦和国内去产能的大布景下,2019年轮胎企业也经受了近十年来最为苛苛的寒冬。裁人、闭厂、停产、停业......一轮又一轮的寻事刺激着每一位轮胎行业人士的神经。

  2019年头,固特异公告:企图正在2019年第二季度,对美国加兹登的轮胎工场实行裁人。据了然,该工场具有90年的深远汗青,是固特异正在北美最陈旧的工场。固特异表现:“固特异无间调节职员构造,最大范围地降低全豹工场的出产材干,降低运营效力。此举是该经过的一个人。”详情见《》

  2019年10月,米其林报告位于法国的工场的工人:企图将正在2020年终之前合上这家工场。2019年9月,米其林报告德国轮胎工场的858名员工,将分阶段合上工场。2019年2月,英国剑桥公爵和公爵夫人插足米其林邓迪举措幼组,商议邓迪工场工人以及眷属题目。据了然,米其林邓迪工场企图于2020年合上。详情见《》

  2019年12月,普利司通和萨巴奇的合伙公司Brisa企图合上一家轮胎工场,权且停产调节库存,于2019年12月27日至2020年1月3日实行。山东省当局办公厅揭橥《闭于庄敬驾驭煤炭消费总量推动干净高效操纵的教导见解》。《教导见解》指出:轮胎行业行为现有6大高耗能行业之一,央浼进一步压减产能。简直要正在2019年7月底前,订定出台产能总量压减和转型升级计划。

  国内轮胎产能过剩不停是“大哥难”的题目,加之本年出口受阻,市集低迷,国内轮胎行业洗牌加快。据统计,2019年已有近36家轮胎企业停业/被拍卖。详情见《》

  据中国汽车工业协会估计:2020年,中国汽车市集仍将处于负延长时期。咱们走过了过去的一轮车市寒冬,新一轮的寻事仍正在接续。国表里轮胎企业洗牌加剧,追赶战慢慢演形成落选赛,弱幼的企业将会愈加举步维艰。

  可是,正在经济下行的布景下,紧张同样也生长着机会。关于环球汽车及后市集大行业来说,优越劣汰更彰显以质取胜,产销低迷正好让杰出的产物脱颖而出。2020年,《车与轮》将与民多联袂共进,帮力轮胎行业向好开展。

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